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齒輪噪聲是指嚙合的齒輪對(duì)或齒輪組在傳動(dòng)時(shí)，由于互相的磕碰或抵觸激起齒輪體振動(dòng)而輻射出來的噪聲。在使用過程中的噪音問題信任絕大多數(shù)用戶都為其感到困擾過，由于齒輪在傳動(dòng)過程中，嚙合的齒輪對(duì)或者齒輪組由于互相的磕碰以及抵觸激起齒輪體振動(dòng)而輻射發(fā)生的噪聲。那么應(yīng)該怎么控制齒輪的噪聲振源呢？

下降齒輪傳動(dòng)噪音的有效方法

1、原資料質(zhì)量控制：高質(zhì)量原資料是出產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件，小模數(shù)齒輪加工用量較大的資料40Cr和45鋼制造齒輪。不管經(jīng)過何種途徑，原資料到廠后都要經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗(yàn)、晶粒度測(cè)定、純潔度鑒定，保證原資料的質(zhì)量，其意圖是及時(shí)調(diào)整熱處理變形，進(jìn)步齒形加工中的質(zhì)量。

2、避免熱處理變形：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，以達(dá)到：

（1）軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工；

（2）消除殘余應(yīng)力；

（3）細(xì)化晶粒，改進(jìn)組織以進(jìn)步鋼的機(jī)械性能；

（4）為能處理作好組織上的預(yù)備。進(jìn)步齒輪抗振才能，包含選用變位齒輪，進(jìn)步輪齒嚙合的剛度；在強(qiáng)度答應(yīng)的情況下盡量減小齒寬以減小齒向過錯(cuò)的影響；挑選合適的齒輪模數(shù)，即對(duì)承載小的齒輪挑選較小的模數(shù)。對(duì)承載較大的齒輪，在齒輪曲折的影響大于誤差的影響時(shí)，能夠選用較大的模數(shù)。

選用修形齒輪，常用修形的方法為齒形修緣、鼓形齒或兩端減薄齒和減小齒頂寬等。齒形修緣能夠減小齒輪曲折變形導(dǎo)致的瞬間頂嘴，有利于噪聲的下降。

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